Diário de Bordo – F1 2005 (PS2) – Parte 243763http%3A%2F%2Fwww.canalprogramadoresdejogos.com.br%2F2010%2F04%2Fdiario-de-bordo-f1-2005-ps2-parte-2.htmlDi%C3%A1rio+de+Bordo+-+F1+2005+%28PS2%29+-+Parte+22010-05-01+01%3A02%3A49Henri+Zombiehttp%3A%2F%2Fwww.canalprogramadoresdejogos.com.br%2F%3Fp%3D4376

Continuando minha jornada no modo Carreira de F1 2005 para PS2.

Segunda corrida, circuito de Sepang (Malásia). 50% das voltas, totalizando 28. Uma prova mais nova que as comuns da F1, inaugurado em 9 de março de 1999, e foi projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, o mesmo que projetou, posteriormente, os autódromos de Sakhir, Shangai, Istanbul, Cingapura, Valência e Abu Dhabi.

Sinceramente, na minha opnião esse circuito é bem enjoado em algumas curvas fechadas, decorar os pontos para frear e acelerar é algo que só se tem um controle bom se perder um bom tempo fazendo voltas e examinando cada curva do circuito, há momentos no circuito que existem curvas mínimas que não precisam desacelerar, e mesmo o marcador virtual mostrando que precisa, na verdade não precisa, então tem que tomar muito cuidado, pois é um circuito que se não prestar atenção, vai acabar saindo da pista, perdendo tempo, não digo que vai causar um acidente, mas é bem possível que alguma perda considerável de tempo vai conseguir.

E não é que aconteceu ?

Mas primeiro vamos falar do Treino Livre, não tive muita paciência pra perder tanto tempo, quando vi que estava andando melhor que meu companheiro de equipe (Albers), e que estava fazendo tempos até melhores que da Jordan, já pulei para o Qualify de Sábado.

Tomei no meio, fiz uma volta bem porquinha, e no Treino de Domingo, tomei novamente e acabei por largar em 18º.

Race 2 – Sepang International Circuit

Resultados do Qualify

Posição de Largada - 18º

Não vou chorar pelo leite derramado, é uma posição digna de um piloto de Minardi, e não tive tanta paciência para aprender os contornos perfeitos e ter um tempo de qualificação melhor, mas eu sou macho e eu tiro isso no dia da corrida!

E não é que consigo? Já na largada subo tantas posições que me encaixo em 6º lugar, nessa posição que a coisa começa a ficar preta, não conseguindo alcançar uma Ferrari na minha frente nem que eu fizesse mágica, fiquei fazendo minhas voltas e fechando uma Mclaren que tentava me passar a todo custo e só conseguia belas fechadas que eu fazia com um enorme gosto.

Mas vou dizer pra vocês, o pista bem sacana, ao mesmo tempo que fazia uma ótima volta, na outra eu errava, já perdia a diferença que tinha aberto na volta anterior, e ficava nesse lenga lenga, faço uma volta excelente, na outra faço uma meia boca, na próxima faço um erro e perco mais um bom tempo, e assim ia… até que surgiu a parada ao PIT, com 14 voltas completadas.

Volto em 10º lugar, e aos poucos vou reconquistando minhas posições pois os outros carros vão parando, só que agora eu não estava mais errando, estava fazendo voltas excelentes e conseguindo cada vez mais me aproximar do 5º colocado.

Faltando 4 voltas para o final da prova, eu consigo chegar lado a lado, faço a ultrapassagem encima de uma Renault (Fisichella) e parto para cima da BAR (Button). Faltando 2 voltas para o final, vou passar o lazarento em uma curva normal, o desgraçado coloca a ponta do carro dele nas minhas rodas traseiras… não preciso falar nada, viro o carro, perco tempo e as duas posições que havia conquistado, eu iria conseguir terminar em 4º novamente se não fosse esse trapaceiro, sujo e pilantra do Button! Ainda pego esse inglês tomador de chá!

Depois disso não tinha muito o que fazer, ainda consegui tirar tempo e chegar pertinho deles, mas sem tempo para criar uma nova tentativa de ultrapassagem, chegando em 6º lugar e me rendendo 3 pontinhos.

Posição Final – 6º

Pontos Ganhos – 3

Grrrr, eu ainda fico brabo, com uma Minardi conseguindo tirar 4º e 6º, mas é que não me contento com pouco e na próxima eu faço uma pilotagem mais agressiva e tento subir ao pódio!